麦弗逊式独立悬挂，是指车轮悬挂在弹簧支撑的控制臂上，其优点是结构简单、可靠性高、成本低，是普及型悬挂多采用的形式。
不过这种低成本、易制造的构造方式在目前合资品牌车型以及国产车型中仍然占据主导地位，自主品牌却依然在高端车型中大量采用了悬挂质量更好的多连杆独立悬挂。
在传统的麦弗逊式独立悬挂系统中，车轮只能在垂直方向上运动，无法控制车轮的横向位移，因此对于高速行驶的车辆来说，悬挂的稳定性并不是很好。而多连杆独立悬挂，由于增加了多组横向平衡杆，可以控制车轮在垂直方向和横向方向上的运动，提高了悬挂的稳定性和运动性能。
因此，在自主品牌高端车型中大量采用多连杆独立悬挂，既提高了驾驶品质，也增加了车辆的安全性。而与之相比，在悬挂质量方面并未进行太多升级改进的合资品牌，则在高速行驶时可能更易出现不平稳、飘移等问题。
当然，除了悬挂方面之外，车辆优劣还与发动机、变速箱等核心部件有着密切的关系。但从悬挂技术的角度出发，目前自主品牌在质量上绝不逊于合资品牌，甚至更具优势。